Нераспроданные китайские грузовики заполнили склады России

«Коммерсант» оценку «ВТБ Лизинг».В частности, в конце ноября на складах находилось 2 тыс. тягачей и 2,5 тыс. самосвалов самой продаваемой в России китайской марки Shacman.

При этом в месяц в стране продается не более 900 тягачей и около 1,2 тыс. самосвалов. В то же время лидером рынка остается КамАЗ, отмечает «Автостат».Реализации китайской техники на складах мешает высокая лизинговая ставка, которая выросла вслед за повышением ключевой ставки ЦБ, отмечает директор департамента коммерческого транспорта ГК «Автодом» и ГК «Автоспеццентр» Владимир Желобов.Транспортные компании уже заявили, что китайские производители готовы предоставлять скидки на тягачи «для стимулирования продаж».Согласно данным «Автостата», всего по итогам января — ноября в России было продано почти 131,2 тыс.

грузовых автомобилей свыше 3,5 тонны. В 2024 году рынок может просесть до 110 тыс. штук, прогнозируют в КамАЗе.

«Если не считать текущий год, то это тоже будет лучший показатель с 2012 года», — отметили в компании.Ранее о затоваренности складов китайскими легковыми машинами сообщил исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. По его словам, около 175 тыс. «китайцев» к началу ноября были не распроданы в России и хранились у дилеров и производителей.При этом китайские компании собираются продать в России 1,2 млн легковых автомобилей в 2024 году, следует из данных «Автомаркетолога».

Только Chery намерена реализовать на рынке 200 тыс. авто за год, Changan — 180 тыс., Haval — 150 тыс., а Geely — 110 тыс.Вместе с тем, по самому оптимистичному прогнозу «Автостата», общие продажи новых автомобилей в следующем году не превысят 1,48 млн штук, а по базовому сценарию — 1,3 млн. Эти прогнозы включают и российские марки Lada, УАЗ и «Москвич».