Нефтегазовое подавление. Как изменились доходы России после новых санкций

В прошлом году Евросоюз отказался от большинства газовых потоков из России, а с 5 декабря наложил эмбарго на морские поставки российской сырой нефти. С 5 февраля в ЕС вступил в силу запрет на импорт российских нефтепродуктов. К аналогичным или схожим мерам относительно нефти агрессора ранее прибегли другие ключевые страны Запада, включая США и Британию.

Большая семерка, ЕС и Австралия также установили ценовой потолок (прайскеп) на российскую сырую нефть, который вступил в силу с 5 декабря и составляет $60 за баррель (с возможностью снижения в будущем). А с 5 февраля заработал прайскеп на нефтепродукты, которые продаются с премией к цене нефти (бензины, дизель, авиакеросин и т.п.) — на уровне $100 за тонну и которые торгуются с дисконтом (мазут, некоторые смазочные материалы) — $45 за тонну. Это означает, что запрещается страховать и финансировать суда, перевозящие российскую нефть, дороже "разрешенной" цены. Такой ход произвел двойной эффект: с одной стороны, владельцы танкеров боятся остаться без услуг страховщиков (сконцентрированных в Лондоне) и следят за происхождением нефти и ее ценой; с другой — покупатели стратегического сырья из "дружественных" России стран, таких как Индия, требуют больших дисконтов, пользуясь безвыходным положением продавца. В настоящее время скидка на российскую марку Urals по отношению к Brent составляет более $30 за баррель.

Таким образом, цивилизованный мир приближает свою цель — ограничить возможности диктатора Владимира Путина финансировать захватническую войну в Украине. Вопрос в том, насколько действенны эти меры?

Посмотрим на выручку России от продажи ископаемого топлива и прогноз на ближайшие месяцы. Согласно недавней аналитике Центра исследований энергетики и чистого воздуха (СREA),