Не только крейсер «Москва»

zerkalo.io.Время погибших гигантов ушлоМы не случайно взяли промежуток времени после 1945 года — окончившаяся Вторая мировая война подвела своеобразную черту под «гибелью гигантов». Если с начала 20 века и на протяжении двух мировых войн крупнейшие корабли великих держав гибли много и часто (иногда — целыми флотами, как при Цусиме или Перл-Харборе), то с началом холодной войны такие случаи стали редкостью.Более того, большая часть ранее великих флотов начала массово избавляться от огромных линейных кораблей.

А пришедшие им на смену авианосцы и подводные крейсеры могли строить всего несколько государств — США, СССР, Великобритания и некоторые другие страны. В прошлое ушли и масштабные войны между ключевыми игроками, так что и топить крупные корабли стало особо некому.

Поэтому потеря даже одной мощной боевой единицы стала восприниматься как нонсенс, а не как нечто привычное. Тем не менее, первой послевоенной потерей СССР стал как раз огромный линкор.Черноморский флагман «Новороссийск», 1955 годЗа всю историю своего существования СССР не построил ни одного полноценного линкора — использовались только устаревшие дредноуты (так назывались линейные корабли с исключительно большими пушками), доставшиеся от Российской империи.

Однако с окончанием Второй мировой войны Сталин претендовал, помимо прочего, на раздел флотов побежденных держав. У Германии и Японии целых линейных кораблей не осталось, зато в относительной сохранности остался флот Италии.По итогам переговоров один из итальянских дредноутов — «Джулио Чезаре» — перешел в советский флот.