«Настораживают отказы двигателей»: в РФ один за другим выходят из строя самолеты

«Новой газете» рассказал летчик первого класса, бывший КВС A320 «Аэрофлота» Андрей Литвинов.— За время санкций это уже третий наш разговор о панических настроениях, связанных с российской авиацией. Всем кажется, что она теперь держится «на соплях», и вы помните, как мы принимали птиц за дроны? Сейчас зима, и ничего, к счастью, не слышно ни о дронах, ни о птицах. Но поломки самолетов во время полетов — это уже, согласитесь, сложно объяснить явлениями природы или чьей-то халатностью.— Все последнее время любую поломку самолета старались объяснять санкциями.

Возможно, это произошло с подачи ваших коллег-журналистов, которые при любом удобном случае повторяют эту мантру как заведенные.— Но логика же здесь очевидна. Из-за санкций нет родных запчастей, значит, что остается? Да, есть самолеты-доноры, с них снимают запчасти для остальных. Но каких-то деталей же все равно недостает? Значит, приходится брать какие-то левые.— Нет, это не так.

Я недавно общался со специалистом, который занимается поставками запчастей. К качеству этих запчастей предъявляются очень высокие требования — объективно, — все серьезно рассматривается. И он говорил мне, что если вдруг мы видим какой-то даже самый небольшой недостаток в запчасти — отказываем в приемке, возвращаем назад.— Речь идет об оригинальных деталях?— Именно, об оригинальных запчастях, и проводится самый тщательный контроль.