На обходе Твери к началу мая готовятся приступить к надвижке пролетного строения моста через реку Волгу

В настоящий момент на объекте задействовано 1100 человек и 300 единиц техники. Работы ведутся на всех 62 км будущей трассы.    Обход Твери, который станет частью скоростной федеральной дороги М-11 «Нева», предусматривает строительство 28 искусственных сооружений. Большая часть из них – путепроводы с железобетонными балочными пролетными строениями.

И только на двух мостах потребуется надвижка металлических конструкций пролетного строения — на мостах через реку Волгу и реку Тверцу.    Сейчас на обоих мостах идет подготовка к надвижке, которая запланирована на начало мая. Мост через Тверцу протяженностью 214 метров будет стоять на четырех опорах. Он входит в состав первого пускового комплекса 3-го этапа М-11 (обход Твери).

По графику, запуск движения на всем первом пусковом комплексе планируется в конце декабря 2023 года, в том числе и по мосту через Тверцу. На его строительство уйдет 1,5 тысячи тонн металлоконструкций из атмосферостойкой стали, которую не надо красить, и 4 тысячи кубических метров железобетона.    Реализация моста через Волгу предусмотрена в рамках второго пускового комплекса. Он будет стоять на 10 опорах.

Его длина составит 738 метров с русловым пролетом 156 метров. Вес металлоконструкций будущего моста составит более 5 775 тонн, объем уложенного железобетона — более 10 500 кубических метров.    Сейчас продолжается сооружение монолитных железобетонных опор, а также сборка и укрупнение на стапеле металлического пролетного строения, которое будет надвинуто на готовые опоры. Обход Твери станет фактическим завершением реализации федеральной трассы М-11 «Нева» и позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург автомагистралью высшей технической категории I-А без пересечений с другими трассами в одном