

Московские рельсовые автобусы: научная [не]фантастика
А сегодня второй фантазийный пост, но уже не на тему метро, а про транспорт железнодорожный. Представим себе, что все пять Московских Центральных Диаметров введены в эксплуатацию, но Москва и ОАО «Российские железные дороги» решили продолжить сотрудничество в реализации новых проектов. В нашем городе имеется некоторое количество служебных железнодорожных веток, которые проходят через жилые кварталы. Так почему не использовать их для регулярного пассажирского движения?
Чтобы организовать движение по служебным веткам, в большинстве случаев не требуется даже электрификация.
Это мероприятие затратное и абсолютно не нужно, ведь для сообщения на таких линях достаточно короткого состава на основе, например, дизельных трёхвагонных поездов РА-2
Читать на ridus.ru