Мороза не боятся: какой интерес у китайцев в Арктике

На Западе все больше говорят о том, что Китай проводит коммерческие судоходные рейсы на российском Северном морском пути, тем самым прокладывая путь к Северному полюсу для своих военных. Северный полюс может стать горячим НАТО все больше беспокоится судоходством Китая по Северному морскому пути России, а также возможностью того, что его коммерческие и научные интересы могут стать предшественником китайского военного присутствия в Арктике. В Альянсе сильно озабочены такими целями Китая, учитывая все более тесные связи с Россией, включая сотрудничество в области энергетики и транспорта, что привело к резкому увеличению поставок российской нефти в Китай по арктическим водам.

Заявления Бауэра прозвучали вне выступления его на конференции Ассамблеи Северного полярного круга в Рейкьявике, в ходе которой он только выразил обеспокоенность из-за укрепления российско-китайских связей. С трибуны он сказал, что намерения России в Арктике становятся все более ясными, а "намерения Китая относительно региона остаются непонятными". Спецпредставитель Китая по делам Арктики Гао Фэн в своей речи на конференции не обратился к комментариям Бауэра, но будто бы ответил ему.

Напомним, что первым шагом на пути к регулярным малотоннажным контейнерным перевозкам по Северному морскому пути считается то, что китайское грузовое судно использовало этот проход для трехмесячного рейса туда и обратно из Балтийского моря в Китай. К слову, на встрече этой же группы в прошлом году Бауэр вызвал гнев китайского дипломата, обвинившего его в завышенном самомнении. В ответ Бауэр спросил, почему Китай не осудил нападение России на Украину.