Минобороны показало испытания противоракеты судного дня: самая быстрая в мире

ПРС-1М будет прикрывать Москву и центр России

Новое видео очередного испытательного пуска новой противоракеты системы ПРО на полигоне Сары-Шаган в Казахстане опубликовало Минобороны России. Западные СМИ успели окрестить новую ракету «оружием судного дня». Чем же так хороша ПРС-1М, выяснило электронное издание «Армейский стандарт».

Фото: Министерство обороны РФ

Некоторое время назад «Шпигель» написал: «ПРС-1М — настоящее оружие Судного дня, оно может быть применено только во время войны, которая уничтожит мир».

ПРС-1М — это противоракета, боевая составляющая подмосковной системы ПРО А-135. Система ПРО А-135 была принята на вооружение Вооруженных сил России в феврале 1995 года. Она прикрывает от ракетно-ядерных ударов столицу и центральный промышленный район.

В ее составе находятся противоракеты ближнего перехвата ПРС-1 (другой индекс — 53Т6). Их испытывали и создавали еще в советское время. После развала СССР производство противоракет 53Т6 (их было выпущено более ста единиц) было остановлено. С начала 2000-х годов их испытания проводились исключительно с одной целью — продление сроков эксплуатации.

Очевидно, что бесконечно так продолжаться не могло. С начала 10-х годов стартовали работы по глубокой модернизации противоракет 53Т6. И 23 ноября 2017 года на полигоне Сары-Шаган стартовало принципиально новое изделие — ракета ПРС-1М. Внешне это та же ракета 53Т6. Использована и зарекомендовавшая себя технология корпуса из высокопрочной стали с использованием намотки из композиционных материалов с коническими зарядами твердого топлива. Точно так же имеется и отделяемая управляемая боевая часть с газодинамическими рулевыми двигателями.

Но принципиально изменилась «начинка». Во-первых, появился новый двигатель, благодаря которому ракета стала самой скоростной в мире. Ранее она за несколько секунд набирала скорость более 3 км/с, а теперь разгоняется до 4 км/с.

Модернизированная ракета выдерживает перегрузку в 300 g — в полтора раза больше, чем предшественница. И при этом бортовая аппаратура противоракеты ПРС-1М на современной электронно-компонентной базе сохраняет свою работоспособность. Для сравнения: зенитные управляемые ракеты современных систем выдерживают перегрузку не более 30 g, а пассажирский самолет — 1,5 g.

Практически в полтора раза возросла зона поражения по высоте и дальности — перехват боевых блоков межконтинентальных баллистических ракет противника уверенно осуществляется на вы...