Министр транспорта Бранденбурга – о велосипедной стратегии

К 2030 году жители Бранденбурга должны совершать 20 % своих поездок на велосипедах. Это одна из целей новой велосипедной стратегии, принятой кабинетом министров во вторник в Потсдаме. Министр транспорта Гвидо Беерманн (ХДС) намерен удвоить этот показатель. До сих пор доля велосипедистов в Бранденбурге составляла 11 %, сказал Беерманн, ссылаясь на результаты опроса 2017 года. Бранденбург хочет улучшить сеть велосипедных дорожек в земле к 2030 году.

По данным Allgemeiner Deutscher Fahrradclub (ADFC), наблюдается небольшая тенденция к росту дружелюбия к велосипедистам, особенно в крупных городах, но сельские районы считаются «проблемным ребенком». По всей Германии ADFC присудил только оценку «достаточно» в тесте на благоприятность для велосипедистов.

В Бранденбурге также должно быть больше станций с прокатом велосипедов и больше мест для парковки велосипедов. По словам Беерманна, в настоящее время рассматривается вопрос о создании велосипедных скоростных дорог между Берлином и Бранденбургом. «Я буду поддерживать связь с Берлином, чтобы совместно определить скоростные велосипедные магистрали», – сказал министр транспорта. Хотя политик ХДС родом из Мюнстерланда, который считается особенно благоприятным для велосипедистов, он также любит ходить пешком. «Я сам энтузиаст-пешеход».

По данным министерства, в 2023 и 2024 годах на развитие велосипедного движения в Бранденбурге будет выделено 45 миллионов евро. В бюджете на 2022 год эта сумма составляла около 38 миллионов евро. Беерманн также упомянул велоспорт как вклад в достижение климатических целей.

Согласно ADFC, для привлекательности велосипедного движения необходимы расходы в размере не менее 30 евро на одного жителя в год. Для Бранденбурга, где проживает около 2,5 миллионов