Министерство траспорта в летаргическом сне: ни один проект не сдвигается с места

Пока министра транспорта Мири Регева совершает «поездки к корням» в Марокко за счет налогоплательщиков, в области транспортных инфраструктур Израиля воцарился полный хаос. 

Уже конце июня, но «красную линию» трамвая так и не открыли, а жители Гуш-Дана продолжают с недоумением взирать на прекрасные пустые вагоны, которые неизвестно зачем наматывают круги между Петах-Тиквой и Бат-Ямом.

24-километровая линия трамвая должна было открыться в ноябре прошлого года. После нескольких отсрочек решили запустить коммерческую эксплуатацию к Дню независимости, но уже почти месяц минул с праздника, прошел и Шавуот, а трамвая всё нет.

Сначала причиной отсрочки была неисправность сигнальной системы, в результате которой состав резко тормозил на полном ходу. Инженеры НАТА говорят, что число внезапных остановок в последнее время резко сократилось — их всего несколько на сотни поездок. 

Теперь, как сообщает Ynet, немецкая компания, которой поручили инспекцию технического состояния трамвайной линии перед запуском, нашла еще одну неисправность - после остановки трамваи откатываются назад на несколько метров. В компании НАТА, в отличие от немцев, готовы закрыть на это глаза. Там полагают, что ничего страшного в этом нет и линию можно запустить. Но министерство транспорта не дает разрешения. Злые языки говорят, что Мири Регев таким образом хочет повлиять на исход муниципальных выборов в Тель-Авиве. В министерстве категорически отрицают.

Еще одна проблема — нехватка вагонов на железной дороге. Ж.д. трафик растет постоянно. Сейчас он вернулся к показателям до пандемии — около 70 млн пассажиро-поездок в год. В 2025 году он возрастет до 105 млн. При этом на отрезке Аялона, прозванном «бутылочным горлышком» страны, дополнительная колея появится только в