Международные компании покидают воздушное пространство Украины. Что дальше?

Напередодні міністр інфраструктури Олександр Кубраков наголосив, що паніка на ринку авіаперевезень України виникла через інформаційне загострення, а не через наявність реальних загроз польотів.

Однак самого лише інформаційного нагнітання виявилось достатньо, щоб за минулий тиждень низка західних авіакомпаній скасувала свої рейси до Києва та інших українських міст. Серед них нідерландська KLM, норвезька Norwegian, німецька Lufthansa, австрійська Austrian Airline, швейцарська Swiss, французька Air France, іспанська Vueling та мультинаціональна SAS.

Всі вони свої рішення пояснюють військовою напругою та загрозою російського вторгнення. Список іноземних перевізників, які відмовились літати в Україну, може стати ще більшим, враховуючи рішення Росії про визнання фейкових республік Донбасу.

Тим часом українські авіакомпанії, на вимогу власників літаків, змушені були вивести частину суден з повітряного простору України, відправивши їх закордон.

Щоб зберегти авіаційне сполучення зі світом уряду, а разом з ним і авіаперевізникам, доводилось домовлятись зі страховими компаніями та повертати частину літаків до українського авіапростору на особливих умовах. 

Для цього Кабмін виділив 16,6 мільярда гривень на компенсацію страхових ризиків, однак навіть ці заходи не здатні повністю заспокоїти ринок. Рейси західних авіакомпаній вже взяли на себе українські перевізники.

З якими втратами пройде період турбулентності галузь авіаперевезень та чи зможуть українські компанії замінити на рейсах західних операторів?

На початку інформаційного загострення британські компанії призупинили страхування літаків, які перебувають на балансі в українських перевізників, посилаючись на воєнну загрозу. Літаки ж західних компаній від цього постраждали значно