Место под солнцем. Китайский автопроизводитель Chery намерен выйти на рынок Узбекистана

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Автомобильные концерны стали одними из главных пострадавших из-за последствий пандемии. Многие известные бренды объявили о сокращении производства авто в связи с нарушением глобальных цепочек поставок и дефицитом микрочипов. Кроме того, были заморожены планы по строительству новых заводов, освоению производства перспективных моделей, инвестированию средств в "зеленые" технологии.

На этом фоне лучше всего себя показала автомобильная промышленность Поднебесной. Она не только быстро восстановилась от коронакризиса, но и набирает новые высоты, обходя призванных лидеров. Так, например, китайскому концерну BYD удалось опередить Tesla на внутреннем рынке, продав почти сто тысяч электромобилей. А ведь всего пару лет назад американцы подшучивали над китайскими конструкторами, не считая их своими конкурентами. В этом русле заметной новостью стали планы по выходу на узбекский рынок китайского концерна Chery.

История успеха

История Chery Automobile насчитывает всего два десятилетия. Она была основана в Китае в 1997 году, но за прошедшие годы уже успела стать известной на мировом авторынке. Создать автомобильную компанию в конце 90-х годов прошлого века предложили власти города Уху (провинция Аньхой), а акционерами выступили госкомпании и частные инвесторы.

На первых порах отсутствие опыта и оборудования руководство компании компенсировало покупкой европейских, американских и японских технологий. Так, первой производственной базой стало приобретенное оборудование европейского завода Ford. Уже спустя два года после регистрации с конвейера завода начали сходить первые автомобили – полный аналог Seat Toledo, права на который китайцы купили у итальянского бренда. Доступная цена на фоне