Любители люксовых авто в России пересаживаются на китайские марки - СМИ

Из-за сложностей с покупкой привычных брендов многие россияне пересаживаются на китайские премиальные модели. Параллельный импорт в Россию иномарок сходит на нет. Даже ценители премиальных брендов вынуждены пересаживаться на китайские автомобили.

Об этом 5 декабря пишет The Moscow Times со ссылкой на данные аналитической компании Автостат. В топ-10 наиболее продаваемых автомобильных брендов все больше китайских - в ноябре туда попали премиальный Tank, продавший 1858 автомобилей, а также Москвич (1900 автомобилей), который хоть и считается российским, но производит аналоги моделей китайского автоконцерна JAC. Вылетела из десятки корейская Hyundai – таким образом, в ней остался лишь один бренд из довоенного прошлого (кроме Lada, 32 651 машин).

Это корейская Kia (2208 машин), которая держится даже за счет небольшого параллельного импорта из Кореи. В ноябре впервые снизилась доля премиальных брендов в продаже – до 2%. Это не означает, что россияне перестали покупать дорогие машины – просто из-за сложностей с покупкой привычных брендов многие пересаживаются на китайские премиальные модели, пишет издание.

Весной 2022 года после введения санкций на поставку дорогих автомобилей в Россию все глобальные премиальные бренды заморозили российский бизнес, прекратили поставки машин и запчастей, отключили российских дилеров и клиентов от своих гарантийных программ, клиентских и сервисных систем. Таким образом, для обслуживания и ремонта BMW, Mercedes-Benz, Audi и других марок дилерам приходится идти на различные уловки – например, получать доступ к диагностическим сервисам и загружать обновления ПО через VPN. Замена утраченного ключа от автомобиля может растянуться на полгода.