Логистика в новых реалиях: что изменилось для России

Санкции, падение рубля и другие нюансы экономики не могли не коснуться транспортной сферы. РБК подробно рассказали о логистических изменениях, которые уже произошли и оценили перспективу для России Санкции, падение рубля и другие нюансы экономики не могли не коснуться транспортной сферы. РБК подробно рассказали о логистических изменениях, которые уже произошли и оценили перспективу для России.

Что с логистикой Уже через 2 недели после начала спецоперации на Украине начался отток грузовых и логистических компаний с рынка. Оставшиеся заняты поиском новых путей поставок и подготовкой к неминуемому росту тарифов на перевозку. По словам председателя Объединенной ассоциации перевозчиков Богдана Артеменко, логистические маршруты и цепочки изменятся, а цена иностранных товаров для конечного потребителя увеличится еще и потому, что для доставки буду привлекать дополнительных посредников.

Крупные представители рынка международной логистики изменили условия работы с Россией: так, Maersk (крупнейший в мире контейнерный оператор) временно приостановил прием заявок на перевозку продовольствия, гуманитарных и медицинских грузов в Санкт-Петербург, Калининград и Новороссийск и в обратном направлении. С Дальним Востоком компания работает без изменений. Порт Гамбурга отказался от обработки товаров из и в Россию за исключением продуктов питания и медикаментов в связи с принятыми ЕС санкциями.

Бронирование судов в Россию также приостановили морские линии MSC, Hapag-Lloyd и Yang Ming. Компании HMM и One ограничили бронирование в порта Санкт-Петербурга и Новороссийска. Ограничения для транспортников Транспортные компании сталкиваются с последствиями санкционных запретов: 27 февраля часть европейских стран закрыли небо для российских