«Linava»: литовским автоперевозчикам грозит банкротство

Из-за новейших санкций ЕС, запрещающих перевозку цемента, алкоголя и других товаров в Калининград, вступивших в силу 10 июля, пострадают примерно 5-7% всех литjavascript:void(0); овских перевозчиков. Прогнозируется, что эти ограничения в наибольшей степени коснутся малых, микро- и средних компаний перевозчиков, которые ещё не успели переориентироваться с восточных рынков на западные, и тех, кто не имеет для этого финансовых ресурсов. До конца этого года в их рядах могут обанкротиться более 200 компаний, указывается в сообщении «Linava».

Перевозчики снова обратились к правительству за финансовой поддержкой предприятий, желающих переориентировать свою деятельность на западные рынки. По данным «Creditreform Lietuva» и «Содры» на апрель текущего года, в Литве насчитывается 4168 малых, микро- и средних компаний. Эксперты транспортного сектора прогнозируют, что до конца года 5-7% этих компаний не удастся переориентироваться на Запад и найти там новых клиентов, им грозят приостановка деятельности или банкротство.

Именно по этой причине с карты литовского транспортного сектора к концу 2022 г. могут исчезнуть 208-292 участника транспортного рынка. О том, что такие прогнозы могут подтвердиться, свидетельствует и статистика, когда ежемесячно ряды именно таких компаний редеют наиболее значительно.

К примеру, с начала марта до середины июня, по данным компании «Creditreform Lietuva», исчезли 39 малых и 25 микротранспортных компаний. Генеральный директор Национальной ассоциации автоперевозчиков Литвы «Linava» Зенонас Буйвидас утверждает, что именно этот тип компаний сокращается больше всего, это обусловлено несколькими причинами. «Крупные компании участвуют и выигрывают транспортные тендеры, занимаются только самыми выгодными