Land Rover возвращается на Dakar с мощным Defender и режимом «Полет»

Land Rover готовит специальную версию внедорожника Defender для участия в одном из самых экстремальных соревнований в автоспорте. Это будет долгожданное возвращение британского автомобильного производителя на легендарное ралли после длительного перерыва с 1990-х годов.

Ралли «Дакар» в нынешнем формате длится две недели и охватывает около 8000 километров через безжизненные пустыни практически без дорог, включая 5000 километров спецучастков. Для производителей это возможность продемонстрировать надежность и способности автомобилей в самых экстремальных условиях.

В сезон 2026 британский производитель вернется с моделью Defender Dakar D7X-R. В соответствии с новым регламентом автомобиль использует ту же архитектуру кузова D7x, трансмиссию и компоновку трансмиссионной системы, что и Defender OCTA — самый производительный серийный Defender за всю историю.

Силовой агрегат также заимствован у OCTA: 4,4-литровый битурбо V8. Одним из немногих изменений двигателя стала перенастройка программного обеспечения для корректной работы в экстремальных условиях. Кроме этого автомобиль будет заправляться экологически устойчивым топливом.

Система охлаждения силовой установки усилена как необходимое условие для любого вида гонок, особенно настолько интенсивных, как «Дакар». D7X-R получил переработанную переднюю часть с приоритетом на воздушный поток, а радиатор представляет собой единый крупный блок с поддержкой четырех вентиляторов. Добавлен фильтр частиц для предотвращения попадания песка во впускные каналы.

Для подготовки к соревнованиям Defender Dakar получил топливный бак объемом 550 литров. Установлены 35-дюймовые шины в сочетании с расширением колеи на 60 мм и увеличенным клиренсом.

Все модернизации стандартны для участия в «Дакаре», однако