Конец цифровой анархии: в Калифорнии беспилотники начнут получать реальные штрафы

До недавнего времени автономные автомобили на дорогах Калифорнии чувствовали себя почти как подростки на каникулах: правила вроде бы есть, но наказывать за их нарушение фактически невозможно. Проблема заключалась в юридической коллизии — американские законы десятилетиями писались с расчетом на то, что за рулем всегда сидит человек. Если же кресло водителя пусто, то и штраф выписать некому. Однако эра безнаказанности для алгоритмов подходит к концу.

Департамент транспортных средств Калифорнии (California Department of Motor Vehicles, DMV) официально обновил правила эксплуатации автономного транспорта на дорогах общего пользования. Теперь полиция получила законное право выписывать штрафы компаниям-операторам за нарушения, совершенные их системами управления. Это логичный шаг, поскольку количество инцидентов с участием беспилотников в Сан-Франциско и других городах штата заставило власти действовать решительнее.

Одним из наиболее критических изменений стало требование к скорости реакции. Компании, тестирующие или эксплуатирующие беспилотники, теперь обязаны отвечать на запросы служб экстренного реагирования в течение 30 секунд. Это не просто прихоть, а вопрос безопасности: ранее неоднократно фиксировались случаи, когда беспилотные такси блокировали проезд пожарным машинам или скорым, а спасатели не могли оперативно связаться с техподдержкой, чтобы убрать «застывшее» устройство с дороги.

Согласно новым правилам, опубликованным Департаментом транспортных средств, ответственность за любое нарушение ПДД теперь ложится непосредственно на юридическое лицо — владельца разрешения на тестирование. Это означает, что за каждое проезд на красный свет или игнорирование знака «Stop» компаниям типа Waymo придется платить вполне реальные