«Кама» провела настройку шасси и калибровку системы стабилизации электромобиля «Атом» в зимних условиях

Автопроизводитель «Кама» сообщил, что инженеры компании провели настройку шасси и выполнили калибровку системы стабилизации электромобиля «Атом» в зимних условиях. В испытаниях специалисты задействовали предсерийные версии автомобилей (разработаны и собраны в конце 2024 года), а сами тесты проходили в зимних условиях и на специализированных полигонах.

В компании уточнили, что доработка ходовой части включала этапы тюнинга шасси и калибровки систем безопасности. Инженеры провели подбор наиболее оптимальных характеристик упругих элементов подвески (пружин и амортизаторов), а также стабилизаторов поперечной устойчивости, резино-металлических шарниров, рулевого управления. Доработке также подверглись остальные компоненты подвески, рулевое управление, электронные системы активной безопасности.

В «Атоме» используется ряд электронных ассистентов шасси, среди которых, например, система контроля устойчивости (VDC), антипробуксовочная система (TCS), антиблокировочная система (ABS), автоматическое удержания автомобиля на месте (AVH), система предотвращения опрокидывания (ROM), ассистенты движения в гору и спуска с горы (HHC и HDC).

Специальной калибровке подверглись комплексы ABS (антиблокировочная система) и ESP (электронная система динамической стабилизации автомобиля). В эти модули инженеры «зашили» специальные настройки для езды в зимних условиях для двух основных режимов вождения: динамичного и комфортного.

В «Каме» рассказали, что в комфортном режиме энергопотребление «Атоме» перераспределяется в пользу максимального увеличения запаса хода за счёт плавного ускорения и маневрирования. Динамичный режим электромобиля предполагает более энергичную манеру вождения, улучшая ускорение и отклик на акселератор.

В «Каме» в настоящее время