Как запускали первую линию московского метро

Уже почти 100 лет газета «Вечерняя Москва» рассказывает читателям о том, как развивается столичный метрополитен. Накануне векового юбилея редакция вспоминает, как «Вечерка» освещала строительство и работу московской подземки на заре своего существования.

Во вторник, 5 февраля 1935 года, «Вечерняя Москва» рассказала о большом и радостном событии, случившемся в столице. Днем ранее испытательный поезд совершил сквозной пробег по станциям первой линии метрополитена — Сокольнической.

С полным осознанием значимости этого события газета написала, что рейс этот отныне принадлежит историкам. Поезда уже совершали пробные рейсы между станциями. Но 4 февраля 1935 года сквозной пробег был по всему маршруту. Пассажирами стали высокие начальники. На станциях поезд встречали рабочие. В газетном репортаже процесс его прибытия на станцию был описан максимально подробно.

«Дежурный в красной фуражке с диском в руке поспешно занимает свое место в дальнем конце перрона, там, где должен остановиться головной вагон поезда. И через полминуты в темнеющем квадрате тоннеля показываются два огня. С сигнальным звуком сирены на освещенное пространство станции врывается поезд и застывает у линии перрона. Широкие дверные створки мягко и бесшумно раздвигаются. Вагоны ярко освещены. Мягкие диваны, обитые кожей», — писала газета.

С тех пор в метро изменилось многое, но процесс прибытия поезда глазами пассажиров выглядит точно так же, как и 87 лет назад.

«Промелькнула станция «Дзержинская площадь». Поезд мчится в тоннеле, проложенном советским щитом. Здесь, на этом участке, завершился последний этап строительства первой очереди метро. Здесь только закончена укладка последних метров рельсов», — сообщала подробности пробного рейса «Вечерняя Москва».