Как в Беларуси решаются проблемы дорог и работы ЖКХ

В правительстве состоялся предметный разговор с руководителями министерств и ведомств От республиканских магистралей до сферы ЖКХ. Предметный разговор с руководителями министерств и ведомств состоялся сегодня в правительстве. Оперативное совещание по следам поручений Президента.Яма за ямой.

Последний раз эта дорога видела ремонт в 2011 году. Трасса Р-28 соединяет Минск и Молодечно, вроде бы и разогнаться можно: знаки позволяют. Только опытные автолюбители все же не рискуют.

Дорожники подтверждают: смотреть нужно в оба.Алексей Дубовик, начальник дорожно-эксплуатационного управления №61: «Состояние покрытия, конечно, оставляет желать лучшего. Ежегодно выбираем наихудшие места, производим текущий ремонт покрытия. В прошлом году 20 тыс.

кв. переложили покрытия, в этом году планируется 16 тыс. кв.».Вода и мороз – самые страшные враги для дорог.

Хотя дело не только в погоде. Местами халатность, а то и просто «забывчивость» местных властей. В итоге потом латать приходится круглосуточно.

И такой ремонт эффективным не назовешь. Место стыка чувствуется даже из салона авто.Квадратный метр такого ямочного ремонта стоит в 8 раз дороже, чем тот же метр нового покрытия. Да и, по сути, мера ведь временная, а с приходом плюсовых температур этот участок снова придется менять.

Звучит не так экономно. Потому единственный рецепт против таких дорожных дефектов – качественная перекладка асфальта.В правительстве сегодня подчеркнули: по стране практически половина дорог с просроченным ремонтом. Это и республиканские, и местные.

Хуже всего ситуация – в Витебской и Могилевской областях. Меньше претензий – к Гродненщине. Получается, что деньги из бюджета поступают, а где же обещанный ремонт?Алексей Авраменко, министр транспорта и коммуникаций