Как Смольный решил освободить исторический центр Санкт-Петербурга за 100 рублей в час, но, возможно, дороже

Уже к концу этого года в Санкт-Петербурге число платных парковок решено увеличить с 8 тысяч до 28 тысяч. Неужели пройдет радикальная реформа по освобождению центра города, или же сотрудникам автоинспекции придется нон-стоп вызывать эвакуатор? Вопрос касается автомобилистов, пешеходов, туристов и, конечно, чиновников Смольного. И почему данное решение – неожиданное, в отличие от похожей темы двенадцатилетней давности.

Для начала юридические пояснения. За платные парковки отвечает комитет по транспорту правительства Санкт-Петербурга. И процитируем его официальный сайт в этом разрезе: «С 3 сентября 2015 года в Центральном районе города на 27 улицах, ограниченных Невским, Лиговским проспектами, набережной реки Фонтанки и Кирочной улицей, начала функционировать пилотная зона платной парковки. 7 декабря 2020 года в зону платной парковки вошла улица Рубинштейна.

В настоящее время протяженность зоны платной парковки составляют порядка 16,0 км и включает 28 улиц, емкость парковочного пространства – 2903 машиноместа». Отметим, что последнее изменение на сайте датировано 25 апреля 2022 года. Однако больше на офсайте о платных парковках информации найти не удается – в том числе об их увеличении.

Однако из бумажных документов, которые стали доступны СМИ, платных парковок в городе уже около 8 тысяч. В основном всё в том же Центральном районе, где Невский проспект и вся другая красота. Сейчас же Смольный собирается покрыть платной парковкой уже весь Центральный и частично ближний Адмиралтейский районы, увеличив количество платных улиц с 99 до 364, или же с 8 тысяч до 28 тысяч коммерческих паркомест.