Как сэкономить на кузовном ремонте автомобиля и при этом сделать его качественно

«АвтоВзгляд».Кризис заставил автовладельцев по-другому взглянуть на свои машины и их обслуживание. Кузовные элементы после аварии предпочитают не менять, а восстанавливать. Ведь и ценники кратно выросли, да и брака много.

Например, крыло от китайского производителя no name, идеально подходящее по размеру, в реальности не «попадает» по точкам сварки. Да и «бэушные» машины надо ремонтировать, убирать серьезную коррозию на порогах, а также в других местах.Конечно, можно воспользоваться шпаклевкой и сделать так, что все будет выглядеть идеально. Но есть нюанс.

Если ее слой превышает один миллиметр, то кратно возрастает риск растрескивания материала. Это может произойти в месте ремонта, ведь кузов в движении «играет», а грунтовка требует усадки.Поэтому бывалые мастера используют такой способ, как лужение. Он подразумевает нанесение расплавленного сплава олова на металлическую поверхность.

Например, так герметизируют сварные швы.У олова масса достоинств. Оно прочное и пластичное, поэтому гарантирует крепкую механическую связь и, конечно же, не растрескивается при нагрузках. А еще материал укрепляет металл, который ослаб после удаления «рыжиков» и правки вмятин.Лужение поможет сэкономить большие деньги, скажем, если рамки стекол поражены глубокой ржавчиной.

В таких случаях советуют менять дверь целиком, что дорого. А вот нарастить металлический слой оловом и при этом сохранить нужную жесткость получается в разы дешевле. Также «лечат» стойки кузова, спасая семейный бюджет автовладельца от краха.А если при ремонте использовали споттер, который нужен для выправления глубоких повреждений, то на кузове появятся сквозные отверстия.