Как Цыденов и Зеленский вместе с бортпроводницей спасали пассажиров Ан-24

Ведущий инженер некоммерческой организации «Фонд капитального ремонта МКД в РБ» Солбон Цыденов последним покинул самолёт Ан-24, совершивший утром 27 июня аварийную посадку в Нижнеангарске. Сейчас он проходит лечение в отделенческой больнице станции Северобайкальск ОАО РЖД. 

Он летел в Северобайкальск в служебную командировку. Полёты на Ан-24  совершал регулярно - с ноября 2018 года на севере Бурятии бывал каждый месяц. Поэтому, как признается Солбон, примерно знает принцип его работы. 

Мужчина вспоминает, что с самого начала как-то всё не заладилось. Самолёт должен был вылететь 26 июня в полдень, но о том, что рейс из-за неблагоприятных погодных условий переносится на следующий день, пассажирам сообщили только к 7 часам вечера. За это время они все перезнакомились в зале ожидания. 

Покупая билет на самолёт еще 22 июня, он, конечно, не мог предположить, в какой опасной ситуации может оказаться. Из предложенных мест в офисе продаж Солбон Цыденов как обычно выбрал «8 Д», около иллюминатора по правому ряду. Объясняется это просто - при его росте под два метра, там больше простора для ног. 

Странности с воздушным судном начались сразу. В 8.50  самолет выехал на взлетно-посадочную полосу, совершил разгон, однако остановился и начал продувать двигатель. После очередного разгона самолет поднялся в воздух. 

- Во время полета в облаках один раз качнуло самолет из стороны в сторону. Затем он начал снижаться. Шасси со взлетно-посадочной полосой соприкоснулись  так жестко,  что самолет немного подкинуло. Но при  этом он  тормозил, то есть колеса шасси не вращались. Я в этот момент все время  смотрел на шасси с правой стороны. Заметил, что остается черный след на взлетно-посадочной полосе. Затем сразу пошел черный дым из-под колеса, потом сверкнули искры,  охватило пламенем  правый двигатель и крыло. В это время самолет съехал с посадочной полосы на грунтовую поверхность и после этого он  неуправляемо понесся вправо. После ударился в препятствие, о котором мы позже узнали, что это было здание очистных сооружений. Когда он остановился, в салоне сразу пошел дым, началась паника, - вспоминает Солбон Дугаров. 

Эвакуация, как известно, заняла примерно пять минут.  Сначала  пассажиры из первых рядов побежали к  переднему аварийному выходу, часть пассажиров –  в хвостовую часть самолета. Там дверь была заблокирована. Тогда пассажиры побежали вперед, именно в это время началась еще большая...