Как белоруска стала дальнобойщицей, чтобы работать с напарником-мужем

ranak.me девушка. — Но не скрою, что мне хотелось какого-то нового течения в своей жизни». Девушка рассказала о проблемах и развлечениях в дороге, о специфике работы в паре с супругом.С чего все началось«Сначала дальнобойщиком начал работать мой муж, — рассказывает Настя.

— У меня была своя работа, у него — длительные командировки. Получился у нас „брак по вайберу“. Я была в курсе всех нюансов: документы, выгрузки-загрузки, точки-координаты, проблемы.

Но я сидела за компьютером дома, а он гулял по Румынии. В общем, позавидовала».«Сначала я решила просто попытаться сдать на категорию, — вспоминает дальнобойщица. — Сначала сдала на С, потом на Е.

Все с первого раза. Получила права, но ждала какого-то знака, чтобы решиться. Когда муж уехал на пять месяцев в командировку, то поняла, что это для меня уже слишком».Трудно ли быть дальнобойщицей?Настя признает, что профессия дальнобойщика для молодой девушки достаточно сложная.

И если бы не было напарника-мужа, сама бы она в эту авантюру не полезла. «Самое легкое — это водить фуру, вот правда, — признается автолюбительница. — Сложно жить в кабине, мыться не так часто, как хочется.

Но зато я каждый день вместе с любимым мужем. Хотя, признаться, боялась, что если постоянно будем вместе, то начнем ругаться. В итоге оказалось, что ругались мы больше дома, чем в кабине фуры.

А все потому, что там нужно работать. Поэтому ищем компромиссы, подстраиваемся друг под друга, ведь иначе машина никуда не поедет».«Есть такой устойчивый стереотип, что все дальнобойщики питаются только лапшой быстрого приготовления, — смеется Настя. — У нас есть холодильник, там мои любимые молочные продукты.

У нас есть плита. Едим каши, супы, готовим мясо. Но самое главное, что в каждой местности мы пробуем