Как белорусам сэкономить на запчастях для авто

abw.by поговорили с читателями, которые так или иначе пришли к практике покупки запчастей впрок: какие выгоды можно из этого извлечь?"Сейчас нужно быть и механиком, и электриком, и банкиром"Иван: "Последние лет 10 запчасти и материалы для машины сам вообще не покупал – этим занимались мастера, у которых свои поставщики, скидки и т.д. Но этой весной, учитывая рванувший курс и перспективу дефицита импортных запчастей и расходников, решил перестраховаться – купил по еще адекватной цене масло, набор фильтров и свечи. Масло брал из-за цены (и правильно делал: дальше оно только дорожало), расходники – из-за опасения, что потом с их наличием могут быть проблемы, останется только что-то подозрительное китайское.На самом деле взял только на ближайшее ТО – но с моими пробегами оно будет только осенью, а следующее практически через год.

Кардинально это всех проблем не решает: если случатся поломки, неизвестно, какая ситуация окажется с ценами и наличием запчастей. Если все будет хорошо, я нигде не переплатил, столетних запасов не создал. Если все будет плохо, пересяду на "Гранту", к которой все запчасти должны быть.

А если все будет совсем плохо, то просто избавлюсь от машины и буду ездить на автобусе".Jim: "Покупаю впрок "расходники" – фильтры и масло на пару замен вперед всегда имеются. Еще в запасе отреставрированная подвеска с новыми сайлентблоками, да и самих сайлентблоков есть один комплект. С ними лежат суппорты, тормозные шланги – словом, все, что активно используется.