Им бы сейчас заменили иномарки: как выглядел последний прототип украинского внедорожника ЛУаЗ

ЛуАЗ — это советский и украинский производитель автомобилей, известный своими маленькими и неприхотливыми внедорожниками. В 1980-х годах, когда базовая модель ЛуАЗ-969 морально устарела, завод объявил конкурс на разработку нового автомобиля. В результате конкурса был создан прототип ЛуАЗ Proto.

Подпишись на Hyser. com. ua в Google News! Только самые яркие новости!Подробнее о том, как выглядел последний прототип украинского внедорожника ЛУаЗ, читайте в нашем материале.

Прототип был представлен в 1989 году. Он был разработан ленинградской лабораторией макетирования НАМИ и воплощал в себе последние достижения мирового дизайна. Машина имела необычный внешний вид, с плавными линиями и панорамным лобовым стеклом.

Кузов был изготовлен из стеклопластика и мог быть быстро снят для ремонта или замены. Под капотом автомобиля находился мелитопольский двигатель МеМЗ-245 от автомобиля «Таврия». Трансмиссия была разработана заново и включала неотключаемую карданную передачу на задний мост.

Это позволяло повысить топливную экономичность автомобиля. Прототип был отправлен на испытания в Москву, но через две недели вернулся без каких-либо изменений. В то время в СССР был экономический кризис, и новый внедорожник не был в приоритете.

В Луцке также разрабатывался свой прототип — ЛуАЗ-1301. Он был более похож на традиционный внедорожник, но также не был запущен в производство. Таким образом, ЛуАЗ Proto остался лишь прототипом и не был выпущен в серийное производство.