Хеопсу и не снилось. Как долговая пирамида сделала Китай самой большой стройкой мира

Китай — это государство-феномен. По крайней мере, с экономической точки зрения. А все потому, что Китай сделал невозможное.

Всего за 30 лет он смог из бедного государства превратится в мощное, развитое государство, с претензиями на мировое господство. Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус. И сегодня я хочу рассказать про одну из причин такого стремительного роста Китая.

Я буду это назвать Большой стройкой. По простой причине. В истории еще не существовало государства, которое бы за такой короткий период построило так много.

Для понимания масштабов китайского Большого строительства. приведу несколько цифр. Китай — -1400 шт.

В США только 800. Китай — — почти 1 млн. Многие из них — это сложнейшие инженерные решения.

Длина железнодорожного полотна превышает 100 тыс км и здесь КНР отстает только от США, но при этом является — 38 000 км. И это все было построено за последние три десятка лет. В Украине сейчас тоже идет Большая стройка, но несмотря на созвучность слов, большую стройку в Китае не нужно сравнивать с нашей.

И речь не только в масштабе, но и подходе. Большая стройка — это не просто строительство дорог. Это когда государство развивает свою экономику и внутренний рынок за счет госзаказа.

Государство в Китае является основным инвестором в строительство инфраструктуры, для иностранных компаний и производителей этот рынок практически закрыт. В 2001 году Китай стал членом ВТО, но до сих пор не присоединился к Соглашению по госзакупкам в рамках ВТО. Причина кроется в том, что система госзакупок в Китае не отвечает правилам ВТО, а китайцы не готовы открывать рынок госзакупок, как того требует соглашение.

И Он не покупал локомотивы Siemens или Alstom. Он создавал свое предприятие — CRRC. Сейчас