Гран При Бахрейна: Превью этапа

В Формуле 1 нет ничего интереснее и волнительнее первого этапа после смены регламента. Нашему спорту повезло с этим больше других. Никому не придёт в голову менять правила в футболе, чтобы квадратный мяч залетал в круглые ворота, зато в нашем с вами «Большом цирке» правила меняются регулярно.

На этот раз перемены связаны с желанием облегчить обгоны. Прежде прижимную силу генерировали антикрылья и диффузор, но в зоне турбулентности позади соперника переднее крыло теряло эффективность, что осложняло преследование. Приходилось использовать вспомогательные технические решения, вроде DRS, но Формула 1 выбрала более радикальный подход.

Разговоры о возвращении граунд-эффекта, позволяющего избавиться от потери эффективности машин позади соперника и увеличить число обгонов, начались с подачи Red Bull ещё в 2015-м. Потом вновь заговорили о сокращении бюджетов, а когда в 2017-м Формула 1 перешла к Liberty Media, новые владельцы взялись за решение этих задач.

Тогда же произошла встреча Джона Малоуна, главы Liberty Media, и Дитриха Матешица, совладельца Red Bull. Они решили, что Формула 1 должна стать ближе и понятнее болельщикам, а силовые установки не должны быть основным фактором, влияющим на конкурентоспособность.

В 2018-м в Liberty Media рассказала о своих планах. Решено было в 2021-м (после окончания действующего Договора Согласия) изменить Формулу 1, реализовав целый ряд инициатив. На помощь позвали старую гвардию. Росс Браун стал спортивным директором Формулы 1, вместе с коллегами предложив две концепции машины.

Из-за пандемии не все идеи удалось реализовать, но в 2020-м Формула 1 показала прототип, построенной по новым правилам, а теперь команды построили машины по этим правилам, постаравшись найти свой подход к новому