Гибель А-50: как ВСУ могли уничтожить российский летающий радар?

Автор фото, Getty Images

О статье

Гибель самолета А-50 и предположительное повреждение Ил-22М станут одной из самых крупных одномоментных потерь российской авиации в войне с Украиной. России не хватает таких самолетов и она их больше не выпускает. Кроме того, на борту А-50 могли быть опытные специалисты, подготовить которых непросто.

Об уничтожении А-50 вечером 14 января написали сначала украинские, а затем и российские блогеры, а наутро об этом официально сообщил главнокомандующий ВСУ Валерий Залужный.

При этом украинский военачальник в своем сообщении написал, что Ил-22М был также уничтожен, хотя впоследствии в сети появился снимок самолета после посадки в аэропорту Анапы.

Тот факт, что экипаж Ил-22М смог посадить его, несмотря на сильные повреждения, подтвердил и спикер ВС ВСУ Юрий Игнат.

Таким образом, информация об уничтожении А-50 исходит от официальных украинских источников и неофициально – от российских комментаторов, некоторые из которых имеют отношение к военной авиации.

Российское Минобороны далеко не всегда признает потери, а если признает, то делает это спустя какое-то время. Однако, учитывая тот факт, что фотография второго самолета вскоре оказалась в сети, можно предположить, что, будь у кого-либо доказательства того, что А-50 приземлился, то об этом было бы уже известно.

Каким образом был уничтожен один самолет и поврежден второй, доподлинно неизвестно.

По одной из версий, которая циркулировала в российских соцсетях, Ил-22М мог быть подбит огнем российской ПВО, которая защищает Керченский мост.

Между тем Валерий Залужный, как и официальный телеграм-канал ВС ВСУ, называют это «спецоперацией в Приазовье». Если это действительно правда и оба самолета были поражены украинцами, то все равно неизвестным