Гэри Андерсон проанализировал аварию Гуаньюя Чжоу

Гран При Великобритании был богат на события, но одним из наиболее запомнившихся эпизодов стала авария китайского гонщика Alfa Romeo Гуаньюя Чжоу, которая стала очередным убедительным подтверждением необходимости таких систем безопасности, как Halo. Гэри Андерсон, бывший конструктор гоночных машины, а ныне эксперт издания The Race прокомментировал её с инженерной точки зрения.

В гонках машин с открытыми колёсами подобного рода аварии неизбежны. Если две машины на ходу соприкасаются колёсами, одна из них подлетает вверх, после чего возможны любые последствия.

В FIA на протяжении многих лет работают над над повышением стандартов безопасности, но гарантировать, что гонщик не пострадает, невозможно, хотя, разумеется, можно существенно повысить вероятность благополучного исхода.

После того, что произошло на старте Гран При, а также после аварии в воскресной гонке Формулы 2, участниками которой были Деннис Хаугер и Рой Ниссани, федерация заслуживает всяческих похвал за её усилия.

В FIA проведут расследование этих происшествий, а в Alfa Romeo детально проанализируют повреждения, полученные машиной Чжоу, но мне хочется предложить свой взгляд на случившееся.

Всё началось с того, что на старте Джордж Расселл сместился влево, не зная, что там находится машина Пьера Гасли. Достаточно было лёгкого касания колёсами, и Mercedes Джорджа начало разворачивать влево, и на его левое переднее колесо налетела Alfa Romeo Чжоу, после чего подскочила в воздух.

В этот момент китайский гонщик осознал, что у него проблемы, и что никакие его дальнейшие действия уже ни на что не влияют. Оставалось только втянуть голову в плечи и молиться.

Первый удар об асфальт произошёл, когда его машина продолжала двигаться в прежнем направлении, что и остальные,