Фиттипальди: Резервный пилот всегда должен быть в форме

Пьетро Фиттипальди, резервный пилот Haas F1 Team, ответил на несколько вопросов болельщиков (как оказалось, не только болельщиков), а ему есть что рассказать, ведь у внука легендарного бразильца Эмерсона Фиттипальди уже довольно богатый опыт выступлений в разных гоночных сериях.

Вопрос: Какую трассу из тех, на каких вам доводилось выступать, вы считаете самой сложной?

Пьетро Фиттипальди: Самая сложная трасса, на которой я выступал – это овальный автодром в Индианаполисе – Indianapolis Motor Speedway. Ты едешь со средней скоростью порядка 230 миль в час – даже не соображу, сколько это будет в км/ч (больше 370 км/ч), чиркаешь по отбойникам, при этом на трассе одновременно находятся 33 машины, и все гонщики стремятся выиграть Indy 500.

Это очень трудная гонка, ты испытываешь колоссальный прессинг, и адреналин зашкаливает совершенно безумным образом.

Вопрос: Нравится ли вам работа резервного пилота? Какие задачи вы выполняете в дни гоночных уик-эндов?

Пьетро Фиттипальди: Начну с того, что работать в команде Формулы 1 – само по себе невероятно здорово. Если вдуматься, на старт выходят только 20 гонщиков, но ещё есть, пожалуй, 8 или 9 резервных пилотов, так что это очень небольшая группа гонщиков, если сравнивать с любым другим видом спорта.

Поэтому для меня большая честь сотрудничать с Haas F1 в течение стольких лет (с 2018 года). Главная задача резервного пилота – я должен быть готов в любой момент сесть за руль, ведь неизвестно, когда твои услуги понадобятся, на каком этапе сезона, если вдруг что-то произойдёт.

Поэтому ты всегда должен быть в форме. А когда я не работаю на трассе, то помогаю команде анализировать телеметрию, записи с бортовых видеокамер и стараюсь предоставить гонщикам основного состава как можно больше