Электровойны. Почему Берлин и Рим пытаются спасти бензиновые двигатели

Правительства Италии и Германии с начала марта активно блокируют инициативу по запрету в Евросоюзе двигателей внутреннего сгорания (ДВС) уже с 2035 г. Это еще недавно казалось решенным вопросом, когда сначала в октябре 2022 г. Европейский парламент и лидеры стран ЕС согалсовали эту инициативу, а 14 февраля ее утвердил Европарламент.

Однако уже вскоре стало ясно, что запрет на ДВС, являющийся элементом климатического пакета Fit for 55 (цель – достижение нулевого уровня выбросов CO2 к 2035 г.), оказался под угрозой, как минимум, отсрочки.

Единственным фронтом выступили, в частности, Министерство окружающей среды и энергетической безопасности Италии, Министерство предпринимательства этой страны, а также немецкое Министерство транспорта, возглавляемое Фолькером Виссингом, представителем Свободной демократической партии Германии. Последняя, как известно, имеет имидж партии лоббистов интересов крупного бизнеса и входит в правящую коалицию ФРГ.

Так что нет ничего удивительного, что именно СвДП стала в Германии движущей силой против запрета ДВС. Особенно когда стало известно о переписке между лидером этой партии Кристианом Линднером и гендиректором Porsche Оливером Блюмом, что вызвало волну критики в адрес Линднера.

По данным Bloomberg, вероятно, что позиция Берлина и Рима сформирована именно под влиянием Porsche и соответственно Ferrari.

Действия этих двух стран ЕС вызвали определенную политико-экономическую турбулентность и напряжение в отношениях между общеевропейским сообществом экоактивистов и собственно бизнесом.

Однако следует отметить, что немецкое и итальянское правительства блокируют инициативу не с целью сорвать запрет ДВС в целом. Автобизнес через чиновников, если опираться на информацию Bloomberg, фактически пошел