Электромобили с увеличителем хода могут оказаться «тупиковым путём» для Европы, — исследование

Электромобили с увеличителем хода (EREV) — это автомобили с электрической силовой установкой, включающей батарею и тяговый мотор, плюс бензиновый двигатель. ДВС может заряжать высоковольтную батарею для увеличения запаса хода, но не приводит автомобиль в движение самостоятельно.

Во втором квартале 2025 года EREV заняли 10% китайского рынка транспортных средств новой энергии (NEV), который в основном состоит из электромобилей и плагин-гибридов. Но европейская организация, выступающая за чистый транспорт, Transport Environment, заявила в новом исследовании, что в случае с разряженными батареями EREV в Китае загрязняют окружающую среду так же сильно, как бензиновые автомобили.

Как и в случае с плагин-гибридами (PHEV), главный аргумент в пользу EREV заключается в том, что владельцы будут регулярно их заряжать. Это позволит проезжать большую часть расстояния на электричестве, снижая выбросы и экономя на бензине. Однако статистика использования плагин-гибридов в Европе показала, что владельцы почти не заряжают их и ездят в основном на бензине. Это приводит к таким же или даже худшим выбросам и бóльшим тратам на топливо.

TE утверждает, что нет гарантий, что с EREV в Европе будет иначе.

Вот выдержка из исследования:

EREV имеют технические преимущества перед европейскими плагин-гибридами благодаря большему запасу хода, более мощным электромоторам и возможности быстрой зарядки. Однако нынешние модели EREV обладают схожими недостатками — например, большим топливным баком, который позволяет пользователям преимущественно ездить на бензине.

Учитывая конкуренцию со стороны плагин-гибридов и тот факт, что технология EREV контролируется китайскими автопроизводителями, внедрение этой переходной технологии в Европе остаётся крайне