Эксперты "Ташкент Метропроект" заявили о необходимости строительства пересадочного тоннеля между станциями "Пахтакор" и "Алишер Навои"

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Эксперты одного из ведущих проектных институтов Центральной Азии "Ташкент Метропроект" заявили о необходимости строительства пересадочного тоннеля между станциями "Пахтакор" и "Алишер Навои" Ташкентского метрополитена. Именно здесь в часы пик наблюдаются огромные заторы.

Кроме того, эксперты отмечают необходимость продления Юнусабадской линии от станции "Мингурик" в направлении Южного вокзала по улице Шота Руставели и до станции "Отчопар" (Ипподром) с пересадочной станцией "Олмазор" Чиланзарской линии. Это позволит значительно снизить нагрузку на Чиланзарскую линию, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Как сообщили Podrobno.uz в "Ташкент Метропроект", с началом нового учебного года возрастает нагрузка на общественный транспорт Ташкента, в частности на метрополитен. В настоящее время пассажиропоток увеличился до 600 тысяч человек в сутки. Этот рост обусловлен несколькими факторами.

Увеличение пассажиропотока вызвано строительством и вводом в эксплуатацию новых участков линий. В 2020 году введен участок Юнусабадской линии от станции метро "Шахристан" до станции "Туркистон", к Чиланзарской линии присоединен участок Сергелийской линии, который значительно увеличил пассажиропоток на данном направлении.

В 2023 году продолжаются работы по завершению кольцевой линии: первый этап от станции "Дустлик" до станции "Куйлюк", второй этап от станции "Куйлюк" до станции "Курувчи". В скором времени откроются еще две станции Кольцевой линии, последняя из которых "Кипчак" станет пересадочной на станцию "Чинар" Сергелийской линии.

Одной из самых загруженных линий оказалась Чиланзарская, соединяющая центр города с густонаселенными спальными кварталами Чиланзара и Мирзо-Улугбекским районом.