Эксперты положительно оценили замену коммерческих маршрутов на социальные

высказал аналитик движения «Транспорт и горожане» Арсений Афиногенов изданию «Петербургский дневник».Аналитик считает, что преимущества маршруток перед социальным транспортом основаны на нарушениях правил дорожного движения. Ведь из-за небольших размеров маршрутка может запросто проехать по карману или даже тротуару, — говорит Афиногенов.

— Конечно это быстрее, но надо понимать, что все это большие риски для жизни пассажиров.Такого вида как маршрутка в современном городе существовать не должно. Это мнение высказал эксперт по пассажирскому автотранспорту Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин в интервью петербургской «Комсомолке».

Маршрутная сеть — это собственность города. И поэтому Петербург сам должен оплачивать работу