До этого сейчас не додумались бы: для чего советские водители возили в багажнике булыжник

В 1948 году в Советском Союзе был представлен и внедрен в серийное производство впечатляющий автомобиль ЗИМ, который позднее получил название ГАЗ-12. Этот автомобиль был разработан специально для представителей правительства и на протяжении нескольких лет, а именно до 1960 года, находился в центре внимания автомобильной индустрии. Подпишись на Hyser.

com. ua в Google News! Только самые яркие новости!Необычайный статус ЗИМа дополняла одна любопытная особенность: владельцам этого автомобиля всегда рекомендовалось иметь в багажнике кирпич, и в некоторых случаях даже два. Почему же эти кирпичи были так важны?Суть заключается в том, что ЗИМ был оборудован совершенно новой для своего времени 3-ступенчатой механической коробкой передач с синхронизаторами на второй и третьей передачах.

Однако вместо обычного механического сцепления здесь использовали гидромуфту. Это было сделано для достижения максимальной мягкости и плавности движения, особенно при старте. Тем не менее, возникла небольшая неудобная ситуация: когда машина стояла на месте, коробка передач была фактически отсоединена от двигателя из-за гидромуфты.

Это означало, что автомобиль мог начать двигаться сам по себе, если не были предприняты необходимые меры предосторожности. Чтобы избежать случайного движения, водителям необходимо было не только поставить машину на парковку с включенной передачей, но и использовать ручник. Некоторые водители, возможно, для большей уверенности, кладли кирпич под колесо, чтобы быть абсолютно уверенными, что их автомобиль останется на месте до следующей поездки.