Дешевле «пристрелить», чем ремонтировать?

Электромобиль, наехавший на крышку уличной канализации, пришлось «списать»: при малейшем повреждении батареи невыгодно ремонтировать даже новый электромобиль. Электромобилей в Литве прибавляется едва ли не каждый день. И хотя будущее для них рисуется в самых светлых тонах, есть и оборотная сторона этого экологичного транспорта.

Может случиться так, что едва вышедший из салона новенький электромобиль, попавший в аварию, в результате которой батарея получит пусть и незначительное повреждение, страховая компания просто «спишет» как не подлежащий ремонту. Представители страховщиков не скрывают, что такие случаи уже бывали, сообщает портал LRT.lt. Замена батареи – 40 тыс. евро Автомобили, побывавшие в дорожном происшествии, обычно списывают, если стоимость их ремонта составляет или превышает 75% стоимости транспортного средства до аварии.

Для того чтобы до такой степени разбить обычный автомобиль, дорожный инцидент должен быть достаточно серьёзным. Но несколько иначе обстоят дела с электромобилями. «Батарея электромобиля составляет около трети его стоимости, поэтому, если речь идёт о «Tesla» и многих других электромобилях, замена батареи может стоить около 20–40 тыс.

евро», – говорит руководитель компании «Deals on Wheels» Лауринас Богушявичюс. Он отмечает, что скорость износа батарей электромобилей крайне низкая, необходимо преодолеть около 1 млн километров, чтобы их износ составил 5%. Это говорит о том, что «состариться» батарея практически не может, и менять её вам не придётся, если только это не произойдёт из-за технической неисправности или дорожно-транспортного происшествия.