Что такое Автомайдан: как активисты становятся лидерами

Автомайдан, возникший в качестве протеста агрессивному поведению власти, за поразительно короткое время превратился в самое известное и влиятельное революционное движение страны.

Если по итогам прошлого года самым популярным словом в стране признали Евромайдан, то в начале этого им бы точно стал его автомобильный тезка.

Автомайдан, возникший в качестве протеста агрессивному поведению власти, за поразительно короткое время превратился в самое известное и влиятельное революционное движение страны. 

Еще в начале декабря неизвестные ни широкому кругу общественности, ни, тем более, обычным участникам революции, активисты новоиспеченного автомобильного протеста «ломались» под стенами министерства внутренних дел и бросались в его здание яйцами, а сегодня они на равных разговаривают с лидерами оппозиции, поднимаются спикерами на главную сцену Евромайдана, встречаются с послами США и стран ЕС, а, главное, являются предметом восхищения и лидеров мнений, и политиков, и обычных украинцев.

«Доверил бы Автомайдану самое дорогое, что у меня есть!», «Хочу замуж за всех автомайданцев!», «Автомайданцы мои герои!» — это лишь немногое из того, что звучит в их адрес ежедневно.

Еще важнее, что влияние революционеров на колесах оценила даже власть, развернув против них масштабную кампанию по лишению водительских прав и даже ужесточив наказание за езду в колонне больше пяти авто без разрешения.

Мало кто знает до сих пор, что Автомайдан возник по инициативе Алексея Гриценко — сына того самого несговорчивого оппозиционера, который недавно не только вышел из фракции «Батькивщина», но и принципиально сложил мандат после принятия «законов» 16 января.

Алексей действительно мало похож на классического украинского революционера — уравновешенный, немногословный, лишенный пафоса и самолюбования.

Тем не менее именно он, замдиректор IT-компании и бывший нападающий хоккейного клуба «Беркут», после разгона Евромайдана в ночь на 30 ноября, собрал в одном из центральных пабов города друзей и предложил провести протестный автопробег.

«Мы тогда осознали, что просто стоять уже нельзя, надо что-то делать»,- рассказывает он.

Опыт проведения именно автомобильных акций у сына полковника запаса на тот момент уже был — Гриценко являлся одним из организаторов акции против Укравтодора под Кабмином в феврале прошлого года.

«Я давно понял, что 50 человек и 50 машин — это небо и земля с точки зрения созданного неудобства, — объясня...