ЦБ Узбекистана намерен ужесточить требования по выдаче ипотечных и автокредитов. Причины

выдали потребительские кредиты на 38,4 трлн сумов, из них 90,2% — это автокредиты. Почти такой же показатель — 90,1% — был в 2022 году.

Сам объём займов на покупку машин вырос в 2 раза — с 17,4 трлн до 34,6 трлн сумов (при сравнении показателей за январь-ноябрь 2022 и 2023 годов).В обзоре финансовой стабильности за первую половину 2023 года Центробанк выразил обеспокоенность ростом автокредитования, которое в разы превышает общие темпы роста кредитования.По данным ЦБ, это повышает уровень концентрации автокредитования, делая банки более уязвимыми к потрясениям и может привести к ухудшению дисциплины погашения кредитов и значительным потерям по кредитам во время кризиса или обесценивания автомобилей.Кроме того, высокие темпы роста автокредитования, вызванные смягчением банками требований к выдаче автокредитов, дополнительно стимулировали объем спроса на авторынке. Ограниченное внутреннее предложение в нынешних условиях высокого спроса и высокие таможенные ставки на импорт машин стали причиной роста цен и формирования автомобилей как одного из основных активов накопления.

При этом по мере роста инвестиционной привлекательности автомобилей усиливаются спекуляции.
Коэффициент обслуживания долга по автокредитам вырос на 13 п. п. — с 56% до 69% (по итогам первой половины 2023 года в сравнении с аналогичным периодом 2022 года), то есть заёмщики направляют в среднем такой процент своих доходов на погашение займа и процентов.Для сравнения: коэффициент обслуживания долга по ипотечным кредитам за этот период вырос с 36,7% до 46%, а по микрозаймам — снизился с 12% до 10%.
Кроме того, вырос показатель LTV — максимальный лимит на соотношение суммы кредита и стоимости обеспечения — из-за снижения суммы первоначального взноса по