Босс VW Блюме продолжает действовать – основные задачи еще не решены

Спор в Ингольштадте на дочернем предприятии Audi, очевидно, тлел уже давно – но теперь босс VW Оливер Блюме, вероятно, не захотел больше наблюдать, как босс Audi Маркус Дуесманн должен уйти.

Блюме пообещал владельцам, инвесторам и сотрудникам вольфсбургского автогиганта четкий план и его скорейшую реализацию. Вряд ли его можно обвинить в недостатке решительности – обзор курса, который он наметил с момента вступления в должность в сентябре 2022 года.

В первый же день его работы в новой должности у руководства сложилось впечатление, что Блюме не дрогнет. Без лишних слов исполнительный совет был сокращен, причем пострадали директор по продажам Хильдегард Вортманн и закупщик Мурат Аксель. Через несколько месяцев Акселя сменил Дирк Гроссе-Лохайде.

Несколько недель назад Блюме принял меры в дочерней компании Cariad, занимающейся разработкой программного обеспечения. Он привлек эксперта по производству Bentley Петера Боша к руководству проблемным ребенком, Дирку Хильгенбергу пришлось освободить место. Дьюсманн стал самой важной должностью, которую Блюме до сих пор занимал. Новый глава Audi Гернот Дёльнер считается его доверенным лицом.

Cariad должен обеспечить, чтобы Volkswagen шел в ногу с автомобилем будущего, ориентированным на программное обеспечение. Однако предшественник Блюме Герберт Дисс так и не смог справиться с реализацией амбициозных планов и в итоге потерял из-за этого свой пост.

Прошлой осенью Блюме выправил график программирования готовых версий, а теперь, несколько недель назад, вместе с руководством было перевернуто и управление проектом. VW также становится более открытым для партнеров.

Долгое время проблемы в Cariad задерживали запуск важных продуктов, включая электрический Porsche Macan и Audi Q6 e‑tron. Обе