«Без зарплаты 2300 евро в Турцию не поеду»

«Ганцевичского Часа» работает в дальнобое уже больше 15 лет. Но, говорит, неприятные ситуации в этой работе могут поджидать когда угодно. Он поделился историей, как попал на пережог, чтобы молодые водители не повторяли ошибок.«Заболели два водителя.

И меня босс попросил сесть на другую машину, поехать в Турцию. Через Россию, на Ростов, Владикавказ, затем Грузия. А дальше надо через всю Турцию в сторону Греции.Туда везли паллеты.

В Турции ж дерева нет. А обратно легковые шины турецкие.Машина новая почти, МАN 2019 года. Уже была загружена, шмотки перекинул и поехал.

Еще со мной одна машина ехала.На границе с Грузией у меня сломалась вебаста (автономная печка). В один-второй сервисы кинулись – вебасты никто не делает. В Турции по дороге сервисов не было, надо было съезжать в большие города и терять время.Там пока загрузка и все остальное – уже штрафные санкции за опоздание.

Потому что экспедитор говорит, надо ехать. Не до ремонта было.Приходилось греться заведенной машиной. Вебаста на час примерно 300 грамм топлива расходует.

А мотор литра 3,5-4 в час.Ну и в итоге у меня пережог вышел 380 литров. И это еще с учетом, что в дороге сплошные горы. Где-то 150 литров на вебасту пошли, все остальное вытянули горные дороги, очереди.В тот месяц у меня зарплата вышла 1750 долларов.

Высчитали все 380 литров. Естественно не по нашей цене, а по турецкой. Под 500 долларов высчитали».У Александра были из-за этого дискуссии с начальством.

Директор говорил, что была команда механика ремонтировать вебасту. А водитель пытался доказать, что где ему было найти тот сервис посреди пустыни и гор. В итоге Александр уволился.Единственное позитивное, что взял из этой истории Александр – это опыт поездки в Турцию.«Самому было интересно посмотреть, как