Без ООН и Эрдогана. Как Украина сама разблокировала зерновой коридор

Агентство Bloomberg сообщило, что за последние несколько недель десять суден без происшествий совершили рейсы в украинские порты на Черном море, игнорируя угрозы России атаковать судна в этом районе. По оценке Bloomberg, "проход суден сигнализирует о том, что смелая ставка Украины на создание собственного торгового маршрута после краха "безопасного коридора", согласованного с Россией, оправдалась".

Эта новость важна с двух точек зрения — экономической и военной. Фактически сама работа украинского коридора для грузовых суден говорит о том, что в Черном море между Украиной и Россией установился паритет сил. Точнее, паритет угроз.

С экономической точки зрения, пока что успехи небольшие — если сравнивать с зерновым коридором, который действовал с 22 июля 2022 года по 17 июля 2023 года. По данным ООН, за это время из портов Большой Одессы (это порты Одесса, Южный, Черноморск) вышли 1004 судна с 32,86 млн т груза. В среднем за месяц — 84 судна и 2,74 млн т. А если взять наилучшие семь месяцев работы коридора, с сентября по март, то в среднем за месяц получалось 114 суден и 3,55 млн т груза.

Сейчас мы имеем на порядок меньшие цифры. 1 октября вице-премьер Александр Кубраков сообщил, что три балкера со 127 тыс. т агропродукции и железной руды вышли из портов Черноморск и Южный, а пять новых суден направляются в порты на загрузку — они должны экспортировать 120 тыс. т украинского зерна в страны Африки и Европы.

3 октября на конференции "Будущее украинского экспорта" Кубраков дал свежую информацию: "Уже вышло 10 суден по этому временному коридору, который установлен ВМС Украины, зарегистрирован во всех мировых системах, он официально признан. Зашло 10 суден, кажется, еще два судна заходят не под зерно".

Конечно, это еще небольшое