Беспилотные такси Waymo получают команды от операторов на Филиппинах и в США

Беспилотные такси Waymo получают инструкции от операторов при возникновении сложных ситуаций на дороге, с которыми автономная система не может справиться сама, рассказал во время слушаний в Сенате США главный специалист компании по безопасности Маурисио Пенья. Эти «операторы удалённой помощи» базируются в США и на Филиппинах.

Пенья принял участие в слушаниях, на которых также присутствовали и выступали представители Tesla, Ассоциации производителей беспилотных автомобилей и академических кругов.

Вопрос о неразрешимой ситуации на дороге задал сенатор Эд Марки, который раскритиковал Waymo за отсутствие общедоступной информации об операторах, несмотря на их роль в обеспечении безопасности транспортных средств.

По словам Пеньи, операторы дают указания автономным машинам, но не управляют ими дистанционно. Роботакси запрашивает подсказки в определённых ситуациях и получает информацию, но само отвечает за своё управление.

Марки выразил обеспокоенность по поводу последствий для безопасности и трудовых отношений. Влияние иностранных специалистов на американские автомобили угрожают безопасности, заявил он. Сенатор не исключил, что получаемая операторами информация может быть устаревшей. Это может привести к огромным уязвимостям в сфере кибербезопасности, считает Марки.

Конгрессмен также указал на потерю рабочих мест, отметив, что беспилотные автомобили уже влияют на занятость водителей такси и сервисов совместных поездок в США. В Waymo пояснили, что использование персонала из-за рубежа — это часть более широких усилий по глобальному масштабированию операций.

В компании добавили, что все операторы должны иметь водительское удостоверение на управление легковым автомобилем. Их данные проверяют на наличие нарушений правил дорожного движения