Белорусы переключаются на подержанные авто

«Комсомолка». Если сравнивать с сентябрем 2021 года, было продано на 90,4% меньше автомобилей, или всего 374 штук. Об этом рассказывала Белорусская автомобильная ассоциация.

Заметим, что в 2021 году любая массовая марка в одиночку могла продавать до 400 автомобилей в месяц (тот же Volkswagen, Kia или Geely). А в 2019 году - и до 700.Основная проблема официального белорусского авторынка сейчас - нехватка новых автомобилей в белорусских дилерских центрах. Этот дефицит наблюдается еще с лета, поскольку из-за санкций в некоторые салоны перестали завозить авто как российской, так и импортной сборки.

Дело в том, что почти все автомобилестроительные заводы России, выпускавшие с конвейеров Toyota, Hyundai, Mazda, Volkswagen, BMW и другие иномарки, уже не работают.В этой ситуации дилерские центры в Беларуси продолжают оказывать услуги сервиса и продавать автомобили с пробегом. Кроме того, выстраивают логистику поставок автомобилей с учетом новой ситуации. Идет активный поиск, например, китайских брендов, которые готовы работать в Беларуси.

Уже сейчас заметно, что на дорогах стало больше автомобилей Chery и Haval. Наверняка 2023 год станет в плане китайских машин прорывным. Больше всего в нашей стране востребованы бюджетные седаны.

В этом плане Geely одними из первых сориентировались и заявили, что будут выпускать именно такие автомобили.Зато этом фоне довольно неплохо чувствует себя Geely. В Беларуси есть 12 дилерских центров, продающих эти белорусско-китайские автомобили. Некоторые модели заказывают прямо с конвейера и ждут несколько месяцев.Даже визуально заметно, что автомобилей Geely на дорогах Беларуси стало гораздо больше.