Achema: санкции Минска в отношении перевозчиков могут создать большие проблемы

После того, как Литва прервала транзит белорусских калийных удобрений и Минск заявил о возможном ответе путем ограничения перевозки грузов по железной дороге из Литвы в Беларусь, некоторые литовские экспортеры заявляют о перенаправлении своих грузов через Польшу. Между тем литовский производитель азотных удобрений Achema заверил, что такой шаг Минска вызовет у него проблемы.

Рамунас Миляускас, генеральный директор Achema, говорит, что компания постоянно возит продукцию в Украину через территорию Беларуси, поэтому в таком случае у нее будут серьезные проблемы. «Если Беларусь решит не принимать железнодорожный транспорт из Литвы, это создаст серьезные трудности как для нас, так и для наших клиентов.

Закрытие границ Беларусью привело бы к аннулированию существующих и будущих контрактов с клиентами или перенаправлению логистики продукции через Латвию, что, несомненно, увеличило бы логистические затраты и увеличило бы финансовую нагрузку для нас и наших клиентов», — заявил глава компании в комментарии BNS.Литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai (LTG) сообщила BNS, что не располагает официальной информации об остановке поездов с белорусской стороны. По информации ж/д группы, если исключить пустые вагоны от калийных удобрений, то в день в среднем из Литвы в Беларусь следуют около 18 составов.

Планируется, что в феврале ежедневно будет приблизительно 30% поездов от этого количества (5-6), которые будут пересекать литовско-белорусскую границу с литовской стороны, то есть это составы, которые грузят на литовских станциях, а основная чих часть будет следовать в Беларусь, Россию и Украину. Директор Литовской ассоциации железнодорожных компаний и представитель частного перевозчика LGC Cargo Томаc Кершис, сказал BNS,