

За каждые сто тонн, провезенных через «Дорогу жизни» - на капоте машины рисовали «боевую» звездочку
Работу на Ладоге всегда сопровождал огромный риск, и для сотен людей Дорога жизни стала смертельной. Гидрографы, проводившие расчеты грузоподъемности льда, да и сами водители зачастую руководствовались принципом: если нельзя, но очень нужно, то можно.
Дополнительную опасность представляли ночные рейсы, когда колонны шли со светомаскировкой, ориентируясь по расставленным вешкам, фонарям регулировщиц и встречным конным обозам. Доставить в Ленинград полный объем груза не удавалось и из-за постоянных вражеских бомбежек.
За сутки водитель должен был совершить два рейса подряд, но большинство бойцов этой нормой не ограничивались. Изможденные и уставшие солдаты, чтобы не уснуть в дороге, подвешивали к стенке кабины к...
Читать на vpk-news.ru


