Выглядит, как уставший шахтер после смены: Что нужно знать о подержанном Renault Duster – эксперт

«Неубиваемый кроссовер за вменяемые деньги», – так отзывается о «Дастере» обзорщик.

Renault Duster появился на рынке на самом пике популярности кроссоверов. Эксперт рассказал, что нужно знать о французском паркетнике со «вторички».

«Дастер» построили на архитектуре B0, которая использовалась и при разработке Renault Logan. Но при этом, французский кроссовер унаследовал многие болезни, свойственные «Логану». 

Прежде всего блогер обратил внимание на лакокрасочное покрытие Renault Duster, вызывающее беспокойство у многих владельцев из-за царапин, появляющихся по всему периметру кузова уже после 100 000 км. Также не особо привлекательными смотрятся колесные арки, «усыпанные» сколами - даже за небольшие деньги не хочется покупать такой автомобиль. Еще стоит отметить, что через несколько лет владения «Дастером» дверной уплотнитель протирает ЛКП, а оголенный металл начинает покрываться «рыжиками». Эксперт отмечает, что подержанный Renault Duster выглядит, как уставший шахтер после смены.

Многие любители офф-роуда начинают покорять бездорожье на этом кроссовере, из-за чего кузов начинает давать слабину в самых незащищенных местах. Подкапотное пространство «Дастера» занимает 2-литровый мотор, завоевавший популярность из-за своей надежности – именно с таким двигателем можно легко управлять данным автомобилем, так как остальным везти 2-тонный «сарай» очень тяжело. Самыми распространенными «недугами» указанного агрегата выступают выход из строя катушек зажигания, течь прокладки поддона и поломка клапанов фазовращателя – их устранение обойдется не дороже замены масла. К 100 000 км начинают стрекотать муфты газораспределения, а поршни смогут прослужить больше 300 000 км.

Еще одним мотором, которым оснащается французский кроссовер, является 1,6-литровый K4M, который не может похвастаться тяговитостью, но доставит значительно меньше проблем – в нем часто ломаются катушки зажигания и рано проседает левая опора агрегата. Самой надежной выступает дизельная установка, которая не досаждает никакими «болезнями».

АКПП и МКПП на Renault Duster прославились своей надежностью, а сцепление может легко выходить 150 000 км при своевременной замене масла. В целом, «Дастер», предлагаемый на «вторичке» - достаточно надежный автомобиль, который можно приобрести за демократичную цену. «Неубиваемый кроссовер за вменяемые деньги», - подчеркнул блогер.