VW ID. Polo за 25 000 евро: наконец-то «народный» электромобиль или очередной компромисс?

Volkswagen (Фольксваген) наконец сдержал слово, хотя и заставил нас ждать. Новый ID. Polo теперь можно заказать за стартовые 24 995 EUR (1 100 000 грн). Это именно та психологическая отметка, которую маркетологи из Вольфсбурга эксплуатировали годами, чтобы мы поверили в светлое и относительно доступное электрическое будущее. До этого момента в конфигураторе были доступны лишь версии за 33 795 EUR (1 487 000 грн), что как-то не очень вязалось с концепцией бюджетного хэтчбека.

Немцы решили не раздувать модельный ряд десятками разных двигателей и установили на все версии один и тот же агрегат с индексом APP290. Цифра здесь — это крутящий момент в 290 Нм. Ирония ситуации в том, что даже если вы покупаете самую дешевую версию на 85 кВт (115 л.с.) или топовый вариант на 155 кВт (210 л.с.), тяга под педалью будет идентичной. Разница лишь в том, как быстро электроника позволит вам разогнаться до 100 км/ч: за 10.6 или за 7.1 секунды. Максимальная скорость в большинстве версий ограничена на отметке 160 км/ч, чего вполне достаточно, чтобы не чувствовать себя лишним на автобане.

Выбор аккумулятора в ID. Polo — это классическая дилемма между ценой и выносливостью. Базовые версии на 85 и 99 кВт комплектуются литий-железо-фосфатными (LFP) батареями емкостью 37 кВт·ч. Это обеспечивает около 334 км пробега по циклу WLTP. Если же вы планируете выезжать за пределы города чаще, чем раз в год, стоит смотреть на версии с NMC-аккумулятором на 52 кВт·ч. Он обещает до 454 км запаса хода, что для компактного автомобиля уже выглядит вполне солидно.

VW ID. Polo GTI. Фото: Volkswagen

Интересно, что скорость зарядки также отличается. Младшие версии принимают до 88-90 кВт постоянного тока, тогда как старшие — до 105 кВт. Тем не менее, благодаря меньшей