Власти Москвы построили глобальную систему слежки за гражданами

Мэрия Москвы следит за передвижениями граждан в пределах города с помощью данных камер наблюдения, поездок по карте «Тройка», Wi-Fi и сотовых операторов. Данные увязаны в одну систему и взаимно обогащают друг друга. Власти утверждают, что они деперсонализированы. Эксперты считают всю систему не совсем законной.

Власти Москвы следят за передвижениями жителей города с помощью многоуровневой системы, сообщила «Русская служба BBC» со ссылкой на вице-мэра Максима Ликсутова. Данные в систему поступают из жалоб граждан, легальных такси, камер наблюдения, поездок по карте «Тройка», Wi-Fi, а также от мобильных операторов. Опрошенные изданием эксперты считают систему не совсем законной, несмотря на то, что данные в ней деперсонализированы.

По словам Ликсутова, система используется для улучшения маршрутных сетей. Формировать ее власти начали в 2011 г., собрав данные из жалоб и обращений граждан, касающихся работы транспорта за последние три года. Затем в систему были добавлены данные о передвижении легальных такси. Если в каких-то локациях движение такси было массовым, это был сигнал к запуску там дополнительных маршрутов городского транспорта.

Потом в систему начали поступать данные с камер фото- и видеофиксации. Благодаря этому власти отслеживали, сколько автомобилей и в каких направлениях ездит по городу, сравнивая эти сведения с сетью маршрутов. По словам Ликсутова, систему не интересует, кто именно сидит за рулем этих автомобилей.

Впоследствии были добавлены данные, полученные от поездок по карте «Тройка». Также используются данные операторов общественного Wi-Fi в транспорте. Это позволяет обнаруживать технические проблемы с Wi-Fi и отслеживать востребованность услуги. В местах активного использования Wi-Fi власти склонны устанавливать автоматы по продаже билетов вместо касс, так как в этих локациях, по-видимому, в пассажиропотоке преобладает молодежь.

С 2015 г. в системе начали использоваться данные, которые власти покупают у сотовых операторов. Использовать данные операторов отдельно от других сведений оказалось неэффективно, поскольку не всегда понятно, как именно перемещается абонент — пешком, на велосипеде или на авто. Однако эти данные обогатили собранную ранее информацию.

О том, что московская мэрия покупает данные сотовых операторов, СМИ начали писать в мае...