Вчера заработали санкции ЕС против российских нефтепродуктов. Что это меняет?

Сергей Куюн Директор консалтинговой компании А-95 Как и 5 декабря, когда аналогичный шаг заработал против нефти, все очень спокойно. Ни дефицита тебе, ни роста цен, которыми пугали западные СМИ ( как я понимаю, не без помощи известно кого).Українські мережі створили рекордні запаси навіть у порівнянні із довоєнними періодами. У ключових мереж бензину та дизпального мінімум на місяць продажів, при тому, що поточні постачання йдуть теж із перевищенням за потребу.

Ціни в окремих мережах впали за місяць на 10%. Сьогодні вже бачу, що є потенціал для подальшого зниження, перефразовуючи класика, на 2−3 гривні.Але це ще не всі гарні новини. Премії - спекулятивні націнки для українських покупців у Європі, скоротились за січень вдвічі.

Це теж індикатор переливу європейського ринку усіма марками пального.«Весною ми бігали за ними, тепер вони бігають за нами, аби ми щось купили. Відбулась революційна річ — ми перейшли з позиції шот у позицію лонг», — каже один з ключових трейдерів України.Здається, хтось знову всіх переграв.Також бачу багато нерозуміння суті застосованих санкцій. Мовляв, росія продовжує експорт, шукає обхідні шляхи.

Ніби, неправильні санкції.Мета цих санкцій — не придушити російський експорт, а позбавити його прибутку. Якщо цей потік прибити, виникне дефіцит, ціни зростуть й рф заробить ті ж гроші, що й на раніше, на зменшеному експорті. А Захід й ми разом з ним, отримаємо зростання цін на колонках й дестабілізацію урядів, які нам сьогодні допомагають.Втрата ринку Європи буде означати необхідність везти вантажі на край світу та оплачувати цей транспорт, зменшуючи свій прибуток.

Так, фіксуються випадки перевантаження пального у морі, змішування на терміналах, курсування мутних танкерів тощо. Це все є. Але увесь цей